全球首艘14000标箱甲醇双燃料集装箱船在舟完成改装

潮新闻 通讯员 程遥望 记者 张帆

浙江海事供图

10月29日，历经236天，“马士基哈利法克斯”轮在舟山亚泰船舶修造工程有限公司改装完工交船，这标志着全球首艘14000TEU（标箱）甲醇双燃料集装箱船改造项目顺利完工，稍后该轮即将通过加注甲醇后试航，检验甲醇燃料的可行性、可靠性。

舟山亚泰船舶工程修造有限公司承接修理的新加坡籍集装箱船“马士基哈利法克斯”轮，长367.6米，宽53.5米。该项目改装工程涉及主机改造，甲醇舱分段安装，船舶整体长度加长。该轮改装后将实现油、甲醇燃料工作的特点，作为马士基全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，这一改装项目的实施不仅将助力马士基实现2040年净零排放目标，也检验着亚泰公司在绿色改装积累的技术经验。

交船仪式现场。浙江海事供图

在该船的改造项目中，舟山海事部门提前对接亚泰船舶修造有限公司和船舶代理公司，整合调度、拖轮、引航等信息，提前掌握船舶进港全过程动态，为船舶安全到港提供专门保障机制。改造期间，积极与船方、船级社开展安全工作交流，核实气象、商渔预警信息在船传递和落实情况，就做好恶劣气象防抗、商渔安全防范措施开展专门提醒，督促船厂落实恶劣天气应急预案，合理调整作业计划，提早采取安全措施，密织恶劣天气“安全网”，从源头上杜绝事故险情的发生。深化“VTS+无人机+海巡艇”动态联动执法机制，加强智治监控力度，全面跟踪船舶试航作业活动，确保项目整体进度平稳有序。

今年以来，舟山六横国际修造基地累计修理船舶达710艘次、产值84亿元，产值同比增长21.3%。舟山海事部门通过优质服务和科学监管持续推进船舶修造产业向“国际化、规范化、数字化”转型，谋划高附加值、新能源船型修造布局，助力六横国际绿色修造船基地跑出提质增效“加速度”。

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