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湖南两大高速公路项目最快年底通车!

10月30日

记者从湖南省高速公路集团有限公司获悉

力争今年通车的高速公路迎新进展

详情如下


G5517长常北线益阳至常德段扩容工程沅水特大桥完成全桥合龙,S92茶常高速公路大市枢纽互通G4京港澳高速跨线桥梁板架设圆满完成。以上两大高速公路项目已进入通车冲刺期,项目建设者正全力推进,剩余施工生产任务为力争2024年建成通车的目标奋力冲刺。


沅水特大桥是益常高速扩容工程全线关键控制性工程之一,主桥设计为(118+240+118)m变截面钢-混混合梁连续刚构桥,是目前湖南省内最大跨径的连续刚构桥。主梁根部梁高12m,单幅采用单项单室直腹板箱形截面,跨中80m梁段为钢箱梁,采用世界首创新型无格室钢-UHPC结合段与钢-STC轻型组合桥面结构。


历经两年零七个月不懈努力,10月28日凌晨,沅水特大桥完成全桥合龙,圆满完成项目关键节点任务。


G5517长常北线益阳至常德段扩容工程是国家高速公路网规划(2013-2030)二广高速公路(G55)的长沙至常德北线国家高速公路(G5517)的重要组成部分,也是湖南省“七纵九横”高速公路网中第三横浏阳(湘赣界)至花垣(湘黔界)高速公路的一段,是湖南连接赣、渝、贵三省(市)的重要纽带。


项目路线起于长益高速扩容线笔架山互通,自北绕过益阳城市规划区,跨资水,在百禄桥南侧与南益高速交叉,之后西延经龙潭桥镇、汉寿县城以南,于新兴在渝长厦铁路北侧并行一段跨越沅水,终于芦荻山互通接二广高速(常德东环),全长93.5公里,设置9处互通式立交,主线采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽度34米,设计速度120公里/小时。


近日,茶常高速大市枢纽互通G4京港澳跨线桥最后一片40米T梁架设完成,至此该合同段全线梁板架设圆满完成并实现双幅贯通,为项目如期建成通车按下“加速键”。


大市枢纽互通采用变形苜蓿叶形布置,共有8条匝道,共长6835米,占地面积为958.12亩,与G4京港澳高速相交2.92公里,该相交段为省内首段4改8工程。该枢纽互通交通组织分流安全布控难度大,今年4月5号开始导改至今,共进行交通分流导改5次,导改难度及次数暂为湖南省内之最,目前导改已顺利进入最后收尾阶段。


下一步,项目部门将紧盯剩余工程量,全力奋战四季度,确保项目如期建成通车。


S92茶常高速为茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路,线路总长171.111公里。其中主线全长113.501公里,起于茶陵县孟塘村,接G72泉南高速,止于常宁市蓬塘乡,顺接S71华常高速。


安仁支线全长40.235公里,起于茶陵县平水互通,顺接G0422武深高速,止于安仁县华王乡,与主线相接。

来源:岳阳晚报全媒体据三湘都市报·华声在线

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