一机四型，沈飞“鹘鹰”正式更名，中国第二款隐身战斗机正式亮相

近期，随着一份名为“第十五届中国航展参展航空器清单（航展中心）”图像资料的曝光，当即在社交媒体上引发了广泛关注。从这份资料中可以看到，由航空工业沈飞研制的FC-31“鹘鹰”，现已被更名为歼-35A，且在隶属关系上与中国空军挂钩。更让人感到意外的是，歼-35A还将在航展期间进行动态飞行展示。另外隶属中国海军的歼-15T，也将以地面静态展示的方式首次亮相。

在9月下旬召开的第十五届珠海航展新闻发布会上，现任解放军空军副司令员俞庆江中将，就向各路媒体表示称:“（中国）空军近年来发展的新型战机会公开露面，会把大家一直想看的，现阶段可以给大家看的装备拿出来”。俞庆江中将这番表态过后，外界对此猜测不已，即所谓的“新型战机”到底会有哪些组成呢？

紧接着，外界便给出了许多答案，其中呼声最高的莫过于轰-20，但接受官媒采访的国内军事专家却表示。所谓的“新型战机”，有可能是2.0版或3.0版的FC-31“鹘鹰”，另外像隶属中国海军的歼-15系列舰载机，由于从未在珠海航展上亮相，因此也有可能现身。照此表述再结合上文曝光的图像资料来看，“新型战机”应是歼-35A与歼-15T。

歼-35A即为航空工业沈飞早年间，自筹资金开发的FC-31“鹘鹰”，其中“FC-31”系沈飞内部的研制代号，并非由军方给予的正式装备名称。正是因为这个原因，导致FC-31“鹘鹰”在此后多年间饱受质疑。另外在收获歼-35A这个正式名称之前，坊间及官媒还将“FC-31”称为是“歼-31”，现在看中国的第二款隐身战斗机将以歼-35系列战机命名。

歼-35A的横空出世，不仅表明了FC-31“鹘鹰”已经获得军方肯定，更为重要的是，该机或有可能会像美军F-35“闪电II”联合攻击战斗机一样，发展出面向多军兵种及海外用户的若干子型号。

例如中国空军将会装备常规起降版本的歼-35A；正在建造中的076两栖攻击舰，将会列装具备短距起飞-垂直起降能力的歼-35B；至于福建舰，则会拥有增大机翼设计，加强前起落架的歼-35C。此外，歼-35还将有一款外贸专用型，会有令巴基斯坦军方念念不已的歼-35E，所以这便是坊间时常提及的“一机四型”。

从歼-35A的参展可以看出，首先是该机的常规起降版本进展极为快速，这里面既有先天条件加持，同样也有后天需求倒逼。所谓“先天条件加持”，即指歼-35A在研制之初本就是一款陆基机，至于歼-35C则是“陆改舰”的产物。

再者是“后天需求倒逼”，中国空军对此并不见得有多急迫，反倒系航空工业沈飞是在为该机的出口创汇而做准备。例如巴基斯坦方面的多次发声，就让外界报以极大兴趣，加之阿联酋与美国在采购F-35A隐身战机一事上，来来回回发生了很多龌龊事。此外早前还有网传说法称，埃及将有望采购歼-35等，势必会触动航空工业沈飞的心弦。

从以上角度来看，即将在珠海航展上一飞冲天的歼-35A，很大程度上将会让这些海外用户，对该机的气动布局、飞行性能等方面有一个直观了解。至于该机为何要与中国空军挂钩，很可能是想用中国空军来做背书。这是各国航空装备出口的通行做法，毕竟本国军方若不买单的话，会让这些海外用户心里感觉到空荡荡。

至于地面静态展示的歼-15T，可供参展者以此为窗口，从而来领略中国海军近些年，在装备发展方面所取得的成果。当然回归到作战需求本身来讲，歼-15T登上福建舰后，在进行起飞着舰作业时，就有很多门道值得一讲。例如假设挂载最大攻击载荷的歼-15T，最大起飞重量高达36吨，要在2～3秒内将战机加速至起飞速度（260千米/小时）。就需要120兆焦的弹射能量，这几乎就是福建舰电磁弹射器的弹射能量上限。

在遂行防空、拦截、支援和伙伴加油任务时，歼-15T的起飞重量会有所减轻，因此弹射能量也需要对应降低。再者，歼-15T在福建舰上进行拦阻着舰和复飞时，与此前在辽宁舰及山东舰上的操作并没有本质区别，所以相关经验可在一定程度上进行沿用。

值得一提的是，福建舰相比前两艘航母要更大，故而对于那些从辽宁舰及山东舰，转隶到福建舰上的舰载机飞行员来说，就得在识别助降灯、校准对正中线、以及保持下滑角时的视觉感触上，需要重新适应。复飞操作方面上，由于福建舰的斜角甲板要比前两艘航母长近50米左右，从而能给歼-15T的复飞，提供更长的滑跑距离，所以极为有利。